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El Gobierno nacional aprobó el Plan de Acción y Presupuesto 2026 de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA), que contempla ingresos operativos por $135.090 millones frente a gastos por $149.610 millones. Como resultado, la empresa estatal dependiente del Ministerio de Defensa proyecta para este ejercicio una pérdida operativa de $14.519 millones, según quedó establecido en la Resolución 1289/2026 del Ministerio de Economía, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
La norma, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, aprueba formalmente el presupuesto elaborado por FAdeA luego de recibir el informe favorable de la Oficina Nacional de Presupuesto. En concreto, establece ingresos de operación por $135.090.427.242 y gastos de operación por $149.610.402.259, dando como resultado una pérdida de operación estimada exactamente en $14.519.975.017.
La cifra adquiere relevancia por la situación que viene atravesando la empresa aeronáutica estatal durante 2026. Como informó El Estratégico en abril, trabajadores de FAdeA habían protagonizado reclamos y protestas luego de registrarse demoras en el pago de los salarios, en un contexto marcado por dificultades en el ingreso de los fondos previstos para afrontar los haberes.
En aquel momento, la empresa había comunicado un pago parcial de aproximadamente $450.000 para el personal sin cargos jerárquicos, mientras se gestionaba el ingreso de los recursos necesarios para completar los salarios. Desde el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA), por su parte, se habían cuestionado las explicaciones brindadas por la conducción y advertido sobre posibles medidas gremiales.
Una pérdida operativa de más de $14.500 millones
El nuevo presupuesto permite dimensionar oficialmente la estructura económica prevista por FAdeA para el ejercicio actual.
El artículo segundo de la Resolución 1289/2026 establece que los gastos vinculados con la operación de la empresa superarán en más de $14.500 millones los ingresos generados bajo el mismo concepto.
Sin embargo, existe una diferencia relevante entre este resultado y el balance financiero global proyectado para el ejercicio.
El Ministerio de Economía estimó ingresos corrientes por $149.940.915.372 y gastos corrientes por $149.793.659.233, lo que arrojaría un resultado económico positivo —denominado “ahorro” en la resolución— de $147.256.139.
A su vez, FAdeA prevé recursos de capital por $481.225.208 y gastos de capital por $524.329.117. Al combinar estos valores con el resultado económico corriente, el presupuesto termina proyectando para el cierre del ejercicio un superávit financiero de $104.152.230.
Por lo tanto, el documento no proyecta un déficit financiero general de FAdeA para 2026, sino una pérdida específicamente vinculada con su resultado operativo, que será compensada dentro de la estructura general de recursos prevista para la compañía.
La distinción resulta importante a la hora de analizar la situación de una empresa estatal cuya sustentabilidad y capacidad para ampliar los ingresos derivados de actividades productivas y comerciales constituyen desde hace años uno de sus principales desafíos.
FAdeA busca ampliar sus fuentes de ingresos
Durante los últimos meses, la compañía también avanzó con distintas iniciativas dirigidas a diversificar su actividad y captar nuevos negocios fuera de los contratos tradicionales asociados al Estado Nacional y las Fuerzas Armadas.
En abril, El Estratégico informó sobre la firma de un Memorándum de Entendimiento entre FAdeA y Pacific Ocean, destinado a fortalecer la Unidad de Mantenimiento, Reparación y Overhaul (MRO) para aviación ejecutiva y avanzar en la captación de clientes privados.
En paralelo, el Ministerio de Defensa también puso en marcha la denominada “Mesa FAdeA Internacional” para impulsar la proyección comercial del IA-63 Pampa y del IA-100, con participación de organismos estatales vinculados con la industria de defensa y la promoción de exportaciones.
Estas iniciativas cobran una dimensión adicional frente a los números incluidos ahora en el presupuesto: la generación de mayores ingresos propios aparece como uno de los factores necesarios para reducir la brecha existente entre los recursos y gastos directamente asociados a la operación de la fábrica.
FAdeA mantiene además tareas vinculadas con el sostenimiento de aeronaves de las Fuerzas Armadas, la producción y mantenimiento del IA-63 Pampa, el desarrollo del IA-100 y distintas líneas de servicios aeronáuticos.
El antecedente de los conflictos salariales
La situación presupuestaria también debe leerse frente a los problemas registrados durante el año con el personal de la compañía.
Los reclamos de abril habían vuelto a poner el foco sobre la capacidad de FAdeA para sostener regularmente sus compromisos salariales. De acuerdo con fuentes consultadas entonces por El Estratégico, parte de los trabajadores llegó a percibir inicialmente solo una fracción de sus haberes, situación que derivó en protestas dentro de la fábrica y fuertes cuestionamientos gremiales a la conducción.
Desde FAdeA se atribuyeron las demoras a retrasos en el ingreso de fondos previstos y se aseguró que se trabajaba para regularizar los pagos.
Ahora, la aprobación del presupuesto 2026 aporta el primer marco oficial para observar la magnitud de los recursos previstos para el funcionamiento de la empresa durante el año. Si bien el esquema aprobado por Economía contempla cerrar el ejercicio con un resultado financiero positivo de poco más de $104 millones, la pérdida operativa proyectada de $14.519 millones expone la brecha que todavía existe entre los ingresos generados por la operación y el costo previsto para sostenerla.
En ese contexto, la evolución de los contratos en ejecución, los nuevos negocios comerciales, la estrategia de diversificación y la capacidad de generar mayores recursos propios serán algunos de los factores a seguir durante los próximos meses para determinar si FAdeA logra mejorar su ecuación operativa mientras sostiene sus obligaciones productivas y laborales.
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