El día de ayer, el Gobierno Nacional anunció la compra e incorporación de 8 aviones para Aerolíneas Argentinas y nuevas obras en 13 aeropuertos del país. El pasado lunes, el flamante Jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y la Ministra de Seguridad Nacional saliente, Patricia Bullrich, brindaron una conferencia de prensa, donde se anunció que Aerolíneas Argentinas sumará e incorporará 18 nuevos aviones a su flota.
De acuerdo al Jefe de Gabinete, Aerolíneas Argentinas adquirirá nuevas aeronaves con fondos propios. Desde la compañía, resaltaron que se trata del primer plan de inversión financiado con fondos propios. En este sentido, Adorni resaltó que la compañía estatal pasó de ser deficitaria a tener, hoy en día, superávit. En efecto, este saneamiento al que se refiere Adorni es, desde la perspectiva del Gobierno Nacional, “un paso hacia su irremediable privatización”. Cabe recordar que, el plan del Gobierno Nacional es que Aerolíneas Argentina se mantenga por sí misma, sin fondos y aportes del Estado, para impulsar, en el futuro, el proceso de privatización.
El plan de inversión y las nuevas aeronaves
Con el objetivo de renovar y modernizar su flota, Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación y adquisición de 18 nuevas aeronaves. Este proceso de compra implica una ampliación del 20% en la cantidad de aviones con los que opera la línea aérea estatal. El objetivo del plan de inversión, que comenzará el próximo año, es modernizar la flota de la aerolínea, mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros y consolidar una estrategia de rentabilidad y posicionamiento, tanto en el mercado doméstico como internacional, con una inversión total aproximada de U$S 65 millones.
De esta manera, Aerolíneas Argentina incorpora cuatro aeronaves Airbus A330neo a su flota –una variante más moderna y eficaz de los Airbus A330-200 que la compañía ya tiene– para conectar a la Argentina con Estados Unidos, el Caribe y Europa. Para la flota angosta, que opera en vuelos de mediano alcance y en rutas nacionales, el plan de inversión prevé el ingreso de 14 Boeing 737 de la familia MAX. Actualmente, Aerolíneas Argentina opera 30 Boeing 787-800 –uno de los modelos más utilizados a nivel mundial– y 15 Boeing 737 MAX 8.
El próximo año también se proyecta que ingresen 2 aeronaves MAX 8, 4 MAX 9 –con mayor alcance y capacidad de pasajeros– y 8 MAX 10, cuyo modelo Boeing todavía no comenzó a operar en la actualidad, en tanto está en proceso de certificación. Este último modelo planea competir fuertemente con el Airbus A321 XLR, con capacidad para más de 200 personas. Si bien, al día de la fecha, no está disponible la grilla final de los ingresos proyectados en el plan de inversión de Aerolíneas Argentinas, estos son algunos de los modelos de aeronaves que se espera que podrían llegar en 2026 y 2027 para la aerolínea estatal –aunque se desconoce cuándo entrarán los 4 Airbus–.
Por su parte, los dos MAX 8 ingresarán el año que viene, mientras que el resto de la familia Boeing estaría ingresando para finales del 2027. “La familia de aviones MAX demostró un rendimiento sobresaliente tanto a nivel global como dentro de la flota de Aerolíneas, que ya posee 15 MAX 8, por lo que los nuevos modelos MAX 9 y MAX 10 permitirán incrementar la rentabilidad en rutas de alta demanda dentro del país y en destinos de la región” explicaron desde Aerolíneas Argentinas.
Obras en aeropuertos
A su vez, en el marco de la conferencia de prensa, el Jefe de Gabinete anunció que, como resultado de la articulación entre la concesionaria Aeropuertos Argentina y el organismo regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, se realizarán alrededor 15 obras en 13 aeropuertos del país, con una inversión total de U$S 500 millones. Dentro de los aeropuertos involucrados, se destacan tres estaciones aéreas de la Patagonia: Bariloche, Río Gallegos y Río Grande. Las tareas incluyen “la construcción de terminales o de su remodelación, ampliación o mejoras en sus pistas y en salas de preembarque” recalcó Adorni, quien destacó que, a día de hoy, aún 30 vuelos internacionales no pasan por Buenos Aires.
Mientras Aerolíneas Argentinas presenta y celebra su plan de inversión, diversos medios de comunicación ya afirman que el Gobierno Nacional tendría fecha para enviar el proyecto de privatización de la compañía al Congreso de la Nación, tras un largo proceso de eficientización. De hecho, fuentes cercanas a la Casa Rosada sostuvieron que el proyecto de privatización posiblemente pueda formar parte de la Ley Bases II, en tanto el Gobierno Nacional insistirá con los proyectos de privatización de las empresas y compañías que no fueron autorizadas en el marco de la Ley Bases I (27.742). El proyecto de la segunda edición de Ley Bases podría estar siendo enviado al Congreso Nacional entre febrero y marzo de 2026, según afirman fuentes cercanas al oficialismo.
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