- La Prefectura Naval Argentina detectó un buque pesquero de bandera española navegando dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina frente a la costa de Chubut.
- El arrastrero factoría Playa Da Cativa opera en el caladero de las Islas Malvinas con licencias ilegales otorgadas por el Reino Unido, no reconocidas por la Argentina.
- El episodio volvió a poner en foco el impacto del régimen británico de licencias pesqueras sobre los recursos del Atlántico Sur.
La Prefectura Naval Argentina detectó este domingo la presencia de un buque pesquero extranjero navegando dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEE) frente a la costa de la provincia de Chubut, a la altura del Golfo San Jorge, a partir del monitoreo realizado por el Sistema Guardacostas. La embarcación fue identificada como el BP Playa Da Cativa (IMO 8802349), un arrastrero factoría de bandera española.
Según la información oficial, el buque permaneció aproximadamente 45 minutos dentro de aguas jurisdiccionales argentinas, realizando maniobras y desplazamientos compatibles con tareas de pesca por arrastre, al navegar a una velocidad inferior a los cuatro nudos. Ese comportamiento constituye, conforme a la normativa vigente, una presunción de actividad pesquera dentro de la ZEE argentina.
El episodio se produjo 72 horas después de una advertencia formal realizada por la Autoridad Marítima Nacional al capitán del buque, cuando se encontraba operando muy próximo al límite exterior de la milla 200. En esa oportunidad, Prefectura había solicitado mantener un margen de seguridad para evitar incursiones, una práctica reiterada entre embarcaciones extranjeras que pescan al borde de la ZEE.
El Playa Da Cativa pertenece a la empresa española Moradiña S.L. y opera habitualmente desde el puerto de Montevideo, un nodo logístico clave para flotas extranjeras que explotan el Atlántico Sur. De acuerdo con información pública de su propia armadora, el buque desarrolla actividades pesqueras en el caladero de las Islas Malvinas, donde captura especies de alto valor comercial como merluza común, merluza de cola, rosada, bertorella y pota.
Estas operaciones se realizan bajo licencias de pesca otorgadas por el Reino Unido en las Islas Malvinas, en el marco del régimen unilateral que Londres mantiene en el archipiélago. Dicho sistema, considerado ilegal por la Argentina, habilita a buques extranjeros a explotar recursos pesqueros mediante cuotas individuales transferibles con plazos de vigencia que pueden alcanzar los 25 años, sin el consentimiento del Estado argentino.
Actualmente, unas 150 embarcaciones cuentan con este tipo de autorizaciones británicas para operar en aguas circundantes a las Islas Malvinas. Buenos Aires sostiene de manera permanente que estas licencias violan sus derechos soberanos y contravienen las resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas que llaman a evitar actos unilaterales mientras persista la disputa de soberanía.
Desde el punto de vista jurídico, la incursión del Playa Da Cativa configura una presunta infracción a la Ley N.º 24.922 – Régimen Federal de Pesca, que regula la explotación y conservación de los recursos pesqueros en aguas jurisdiccionales argentinas. La norma faculta a la autoridad marítima a iniciar actuaciones administrativas y judiciales ante este tipo de episodios.
La detección se inscribe en un escenario de presión constante sobre los recursos pesqueros del Atlántico Sur, donde la vigilancia de la ZEE constituye un componente central de la política de control marítimo de la Argentina. Al mismo tiempo, vuelve a exponer el vínculo estructural entre la pesca con licencias británicas en Malvinas y las incursiones recurrentes al límite de la jurisdicción argentina, un patrón que continúa generando fricciones políticas, económicas y estratégicas en el Cono Sur.
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