Puerto Madryn recuperó durante agosto una parte significativa de su actividad pesquera después de cuatro meses marcados por el conflicto y la paralización de la flota langostinera. Un relevamiento sectorial difundido al cierre del mes estima que alrededor de 4.650 toneladas de langostino fueron desembarcadas en sus muelles, convirtiendo nuevamente a la ciudad chubutense en el principal punto de descarga de la Patagonia durante la reactivación de la temporada.
El movimiento comenzó a intensificarse después de la apertura de la temporada de langostino en aguas nacionales y la normalización de las operaciones de los buques tangoneros. La concentración de embarcaciones obligó a utilizar simultáneamente los sitios 4, 5 y 6 del muelle Almirante Storni y también instalaciones del muelle Comandante Luis Piedra Buena para absorber las descargas.
El volumen puntual de 4.650 toneladas surge de información difundida por prensa especializada del sector pesquero al cierre de agosto. Hasta este martes, ese número todavía no había sido certificado mediante una publicación específica de la administración portuaria o de las estadísticas nacionales de desembarques, por lo que debe considerarse un registro sectorial preliminar.
La escala de la actividad permite, sin embargo, observar la diferencia con otros puertos patagónicos. El mismo relevamiento atribuye 1.301 toneladas a Rawson, 485 toneladas a Camarones y 293 toneladas a Comodoro Rivadavia, mientras que Caleta Olivia y Puerto Deseado acumularon conjuntamente alrededor de 1.610 toneladas.
Puerto Madryn volvió a concentrar la actividad de la flota langostinera
La recuperación se produjo con rapidez. Durante buena parte de los meses anteriores, la falta de acuerdo entre empresas y sectores sindicales había reducido la actividad de la flota y afectado a los distintos eslabones vinculados con la pesca: estibadores, transportistas, plantas procesadoras, talleres navales, proveedores y comercios de las ciudades portuarias.
Con el regreso de los barcos al caladero, esa cadena volvió a activarse. La flota se encuentra distribuida actualmente entre distintas subáreas habilitadas para la captura, con una concentración importante en sectores ubicados frente a la costa de Chubut.
La dinámica permite a los buques descargar en puertos próximos a las zonas de pesca y regresar al mar en períodos relativamente cortos. En Puerto Madryn, el volumen alcanzado durante agosto obligó incluso a expandir las operaciones hacia el muelle Piedra Buena, normalmente asociado también a otras actividades portuarias.
El impacto excede la descarga propiamente dicha. Cada ingreso de un pesquero moviliza tareas de estiba, provisión de combustible, transporte terrestre, abastecimiento, mantenimiento y procesamiento, mientras el producto comienza posteriormente su recorrido hacia plantas frigoríficas y mercados de exportación.
La infraestructura portuaria adquiere así una dimensión directa dentro de una de las principales cadenas exportadoras de recursos marítimos del país.
El langostino acumula un crecimiento del 121% en los desembarques nacionales
La recuperación de Puerto Madryn coincide con un desempeño particularmente fuerte del langostino a escala nacional.
Los datos oficiales de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca muestran que Argentina había desembarcado 144.137 toneladas de langostino entre enero y julio de 2026, frente a un volumen considerablemente menor durante el mismo período de 2025.
La diferencia representa un crecimiento interanual del 121%.
El desempeño del recurso contribuyó a impulsar al conjunto de la pesca marítima argentina. Durante los primeros siete meses de 2026 se desembarcaron 584.928 toneladas de productos pesqueros, un 16% más que las 506.144 toneladas registradas durante igual período del año pasado.
Esos datos oficiales todavía no incorporan el cierre completo de agosto y, por lo tanto, tampoco permiten confirmar aún cuál será el peso definitivo de Puerto Madryn dentro del total mensual.
El langostino mantiene además un lugar central dentro de la generación de divisas de la actividad. El Estratégico analizó anteriormente cómo este recurso continúa siendo uno de los principales productos de exportación de la pesca argentina, incluso durante períodos de caída de otros segmentos del sector.
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