A lo largo de los años, las organizaciones narcocriminales han cambiado y mutado sus formas de operar en la región sudamericana y en este sentido, en la República Argentina. Hoy el mapa criminal del narcotráfico en el territorio nacional no se configura, a partir de las mulas, como hasta hace algunos años atrás, siendo los corredores y las rutas aéreas los que predominan, en la actualidad.
Las organizaciones narcocriminales y sus modalidades delictivas se encuentran, actualmente, en transformación. La experiencia local así lo demuestra, con investigaciones y operativos, cada vez más complejos. El tradicional sistema terrestre, que se basaba en el trasporte personal de pequeñas cantidades de estupefacientes, es una práctica, cada vez menor, en el marco del narcotráfico, frente a nuevas modalidades y sistemas sostificados que utilizan aeronaves y avionetas clandestinas para trasladar los estupefacientes, a lo largo y ancho del territorio nacional, fuera de los controles y operativos de las Fuerzas de Seguridad Federales. Hoy en día, el esquema de mulas –personas que ingerían cápsulas con droga en su sistema o las ocultaban entre sus pertenencias y trasladaban los estupefacientes– fue prácticamente reemplazado por los corredores aéreos clandestinos.
Las operaciones de las organizaciones narco son, a través de una red logística fragmentada, que dificulta las pesquisas y operativos, y combina medios terrestres y aéreos de complejo control y vigilancia. Esta logística que ya opera en Sudamérica, ha llegado a la Argentina, donde cada vez se presentan nuevos casos de avionetas narcos. La implementación de este esquema supone un nuevo desafío para las Fuerzas de Seguridad Federales y la Justicia, ya que no solo dificulta la detención en tiempo real de los involucrados sino que complejiza la investigación judicial, la identificación de las cadenas de mando y la estructura que se esconde detrás de cada organización narcocriminal que opera en el país.
Las aeronaves ejecutan aterrizajes en pistas no autorizadas y clandestinas, que suelen radicar en áreas rurales y periféricas del norte argentino. Los cargamentos, por lo general, provienen de Bolivia y Perú y son ingresados al territorio nacional, a través de estos corredores y rutas aéreas. A día de hoy, la principal ruta aérea del narcotráfico en Argentina es la de Santa Fe, a través de la cual es posible llegar al centro del país y redistribuir la droga en los principales centros urbanos, como se adelantó en una cobertura previa.
Una tendencia en aumento
Cada vez son más los casos registrados de organizaciones narcocriminales que utilizan esta estructura y logística criminal para el ingreso y el traslado de la droga en Argentina. En los últimos meses, de hecho, se han identificado y detectado múltiples casos de significativos cargamentos de estupefacientes transportados, a través de corredores aéreos, donde se combinan, además, medios terrestres, que permiten la red de distribución.
Salta y Santa Fe son las provincias que registran más movimientos y casos de este tipo, como así también Santiago del Estero. De acuerdo a un reciente reporte de El Litoral, estos movimientos provienen de estructuras criminales trasnacionales que operan en toda la región. Detrás de estas operaciones domésticas y regionales, se identificó que hay un circuito criminal internacional, que ya es seguido de cerca por la DEA (Drug Enforcement Administration) de Estados Unidos.
Los operativos y procedimientos llevados a cabo en diferentes provincias del norte y centro del territorio nacional han contribuido a identificar la repetición de patrones, que permiten concluir en la existencia de una estructura transnacional que opera en la región. El fiscal federal Ricardo Toranzos explica, en Contexto Tucumán, que se “reclutan pilotos jóvenes en Santa Cruz, Bolivia, utilizan avionetas —muchas veces robadas o con matrículas duplicadas—, buscan la droga en el sur peruano o en el norte boliviano y luego ingresan al territorio argentino”.
De esta manera, mientras el transporte y traslado de la droga se produce, a través de corredores y rutas aéreas clandestinas, la distribución se realiza mediante una red terrestre con una fuerte logística desarrollada y rutas alternativas, dependiendo los puntos de entrega y distribución, y los controles de seguridad desplegados, que se buscan evitar y evadir. En Argentina, uno de los corredores viales terrestres más importantes para el tránsito es la Ruta Nacional 34, que conecta Santa Fe con Salta, en el límite con Bolivia.
La transformación en las formas delictivas de operar de las organizaciones narcocriminales incide en las estrategias estatales de seguridad e investigación criminal. Frente a la transformación y los cambios en las maniobras operacionales y tácticas de las organizaciones narco en la región y el país, las Fuerzas de Seguridad Federales como así también la Justicia argentina deben repensar y rediseñar sus estrategias de combate del narcotráfico. Si el objetivo es enfrentar y desarticular las operaciones del narcotráfico en la Argentina, las estrategias deben ser lo suficientemente flexibles y adaptables a los cambios y transformaciones de uno de los fenómenos más complejos del crimen organizado.
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