Según reportes recientes, en las últimas horas, se habría hundido un dique seco de la Armada Argentina en Ushuaia. El hecho habría tenido lugar el pasado miércoles 6 de mayo en el Puerto de Ushuaia, cuando un dique seco de la Armada Argentina se habría hundido. En este contexto, crece la preocupación por el estado de la infraestructura naval argentina.
El hecho ocurrió el pasado miércoles en Ushuaia y centró la atención en la situación operativa de la Base Naval Integrada de Ushuaia, un espacio estratégico de proyección para el país, donde la Argentina no solo proyecta presencia en el Atlántico Sur y la Antártida, sino donde también busca proyectar poder. De hecho, el hundimiento del dique seco de la Armada en el Puerto de Ushuaia encendió las alarmas y alertas por el estado de la infraestructura naval argentina y la paralización de obras estratégicas, bajo el gobierno de turno, frente a la falta de inversión.
En este sentido, el ex titular de Astillero Río Santiago, Pedro Wasiejko, se refirió al tema y vinculó lo sucedido a la paralización de un proyecto estratégico para la Base Naval Integrada de Ushuaia. Este sostuvo que el hundimiento del dique seco de la Armada “vuelve a poner en evidencia la grave responsabilidad del Gobierno nacional, del ex ministro de Defensa, Luis Petri, y de las actuales autoridades de esa cartera por haber paralizado, por razones ideológicas y políticas, el acuerdo estratégico que firmamos en marzo de 2023 para construir en el Astillero Río Santiago un nuevo Dique Flotante Autónomo y Autocarenable destinado justamente a fortalecer la infraestructura naval de la Base Integrada de Ushuaia”.
Según la información disponible, el acuerdo había sido firmado por Wasiejko en 2023, bajo el gobierno de Alberto Fernández, junto al entonces Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Julio Guardia, en el marco de un acto que se realizó en la Casa de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires. Se trataba de una inversión estratégica para la Argentina, que apuntaba a recuperar las capacidades de reparación, mantenimiento y apoyo logístico de la Armada Argentina, en un punto clave del Atlántico Sur, como lo es Ushuaia, a través de una inversión de US$15 millones.
De hecho, según reportes recientes, el contrato contemplaba la construcción de un nuevo dique flotante autónomo y autocarenable, apto para operar con diversas embarcaciones de la Armada Argentina, entre las que se incluyen unidades MEKO 140, patrulleros oceánicos y otras naves, con capacidad de elevación de 3200 toneladas. Con la llegada de Javier Milei al poder, en diciembre de 2023, el proyecto para construir un dique flotante en el Astillero Río Santiago fue paralizado.
Frente al hundimiento del dique seco de la Armada en el Puerto de Ushuaia, esta semana, desde diversos espacios de la esfera pública y del sector naval argentino han comenzado a adjudicar la responsabilidad de este hecho al gobierno de Javier Milei y la decisión de paralizar el mencionado proyecto, destinado a recuperar y fortalecer las capacidades de reparación, mantenimiento y apoyo logístico de la Armada Argentina. En este sentido, el ex titular de Astillero Río Santiago se refirió al respecto y sostuvo que “mientras se abandonan capacidades productivas nacionales y se paralizan proyectos estratégicos desarrollados íntegramente por trabajadores, técnicos e ingenieros argentinos, la infraestructura existente se deteriora hasta provocar hechos de extrema gravedad como el hundimiento del dique seco en Ushuaia”.
Wasiejko subraya que lo sucedido en Ushuaia no puede, simplemente, analizarse como un hecho aislado o accidental. En esta línea, recalca que lo sucedido es “el resultado directo de políticas de desinversión, abandono y desmantelamiento de las capacidades estratégicas del Estado en materia de defensa e industria naval”, haciendo especial referencia a la construcción del dique flotante en la Basa Naval de Ushuaia. La situación ya preocupa y enciende las alarmas dentro del sector naval argentino, en un contexto en el que la base de Ushuaia se presenta como un espacio, cada vez, con mayor relevancia geopolítica, desde donde el país puede proyectar presencia y poder hacia el Atlántico Sur y la Antártida.
Te puede interesar: El gobierno destinará el 10% de las privatizaciones al reequipamiento y la modernización del instrumento militar argentino