En las últimas horas, según se dio a conocer, el gobierno habría avanzando en la licitación de la Hidrovía con empresas de Bélgica. Mediante la Resolución 21/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), se oficializó la finalización de la primera etapa de la licitación de la Hidrovía y dos empresas de Bélgica avanzan fuertemente en el proceso.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación oficializó el fin de la etapa técnica de la licitación para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y dragado, redragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal. La Resolución 21/2026, publicada este martes en el Boletín Oficial y firmada por Iñaki Miguel Arreseygor (Director Ejecutivo de ANPYN), señala el fin de esta primera etapa del proceso de licitación de la Hidrovía, que fue aprobada por el gobierno.
A través de ella, el gobierno declaró como precalificadas las ofertas presentadas por dos firmas de origen belga. Nos referimos a Jan de Nul N.V. – Servimagnus S.A. (actual operadora de la Hidrovía) y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), quienes siguen en carrera en la licitación y pasaron a la instancia económica. Mientras que, por su parte, la brasileña DTA Engenharia Ltda quedó descalificada y fuera de la competencia, al declarar su oferta como inadmisible. El texto señala que la empresa brasileña no habría cumplido con el requisito de presentar la garantía de mantenimiento de oferta.
Es por ello que, según determina el texto de la norma, tras el análisis de la Comisión Evaluadora, el Gobierno Nacional habría decidido ratificar la precalificación de dos de los tres oferentes originales, optando por las empresas de Bélgica. De esta manera, DEME y Jan de Nul continúan en competencia por la adjudicación de la licitación para operar la ruta de la Hidrovía, por la cual circula el 80% de las exportaciones agroindustriales de la República Argentina.
Uno Entre Rios explica que el proceso de licitación de la Hidrovía, que se está llevando a cabo, es monitoreado y seguido de cerca por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). De hecho, se precisa que esta participó activamente en las mesas de diálogo previas a esta primera etapa para garantizar estándares internacionales de transparencia en la concesión de la operación de la Hidrovía, en el marco de la Ley N°17.520 de Obras Públicas.
A través de la Resolución 21/2026, la precalificación técnica ya habría sido resuelta. Sin embargo, según informa el periodista Julián Alvez, en línea con la información de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, mañana se abrirán los segundos sobres con el detalle de la operación, dando inicio a la fase más técnica del proceso de licitación. La apertura del Sobre N°2 está programada para el próximo miércoles 22 de abril a las 13hs.
Según detalla la Agencia Noticias Argentinas, en la segunda instancia, se definirá qué oferente ofrece la tarifa de peaje más competitiva para los buques y embarcaciones que transitan cotidiana y diariamente la vía navegable. Además, se busca definir cuál de las dos empresas oferentes belgas puede realizar mejor las tareas de señalización y dragado que buscan realizarse en la Hidrovía y por las cuales se abrió el proceso de licitación pública en cuestión.
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