Según reportes recientes, el mineral de Hualilan ya estaría siendo trasladado y transportado por Challenger Gold a la planta de Casposo para su procesamiento. La operación transporta mineral de grado alimenticio a la planta de Casposo, utilizando una logística controlada para ampliar gradualmente la capacidad de molienda.
Challenger Gold, firma de exploración y desarrollo minero con sede en Australia, habría comenzado a transportar mineral desde su mina Hualilan, ubicada en San Juan, a la planta de Casposo, localizada en la misma provincia. La operación implica trasladar y transportar mineral de calidad alimentaria a la planta de Casposo, bajo un proceso logístico controlado, lo que facilita la expansión gradual del proceso de molienda. La operación, en sí, marca un significativo e importante paso en la producción de oro para San Juan.
El mineral será transportado por la Ruta Provincial 149 y según se conoce, evitará la ciudad de Calingasta, a través de una ruta de 3 km, antes de llegar a la planta de Casposo a 32 km de distancia. Durante la primera quincena del mes, el mineral será trasladado a un ritmo de aproximadamente 500 toneladas diarias (tpd). El volumen aumentará a 1000 tpd, a medida que las operaciones se extiendan, incluyendo turnos diurnos y nocturnos. A día de hoy, la carga de cada camión está restringida a 25 toneladas por carga.
Según la información disponible, Terra Logística, MTZ y Mi Viejo han sido las firmas contratadas para el transporte, en consonancia con el objetivo de Challenger Gold de apoyar y promover el empleo local y la participación comunitaria. Para las operaciones de transporte, se han implementado medidas de seguridad, incluyendo conductores experimentados, coberturas de carga obligatorias y sistemas de comunicación y rastreo. De hecho, para garantizar, aún más, la seguridad, los vehículos de patrulla controlan la ruta a intervalos y los señaleros gestionan el tráfico en las zonas claves, garantizando condiciones de seguridad, orden y previsibilidad en cada etapa del transporte.
En previsión de una ampliación de las operaciones de transporte y traslado, la compañía australiana ya está realizando una evaluación estructural del puente existente de la ciudad, con supervisión de ingeniería aprobada por las autoridades de San Juan, para cruzar el Río de los Patos, en tanto aún no se oficializa el nuevo cruce del río hasta el segundo trimestre del 2026. Por lo que, el puente existente será utilizado de manera transitoria, hasta tanto el nuevo cruce sea oficializado, con un límite máximo de 25 toneladas por camión, a fin de resguardar la infraestructura y preservar el tránsito seguro.
En paralelo, según trascendió, la empresa australiana estaría avanzando para construir un puente alternativo de uso exclusivamente minero. La nueva infraestructura permitirá canalizar el tránsito operativo por una vía independiente y alternativa, optimizando la seguridad vial y reduciendo interferencias en el tránsito, lo que, a su vez, mejora la eficiencia de los proyectos mineros.
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