Aprovechando el marco brindado por el Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres (SITDEF 2025), Lockheed Martin presentó de forma oficial su propuesta basada en el F-16 Block 70/72 para equipar a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) con un nuevo caza multirol. La aeronave de combate de origen estadounidense es uno de los candidatos incluidos en la lista corta que actualmente están siendo evaluados por las autoridades de la FAP.
El F-16 Block 70/72 es, a día de hoy, la versión más moderna del Fighting Falcon, producida y fabricada por Lockheed Martin en su planta de Greenville, Carolina del Sur. Diversas fuerzas aéreas del mundo están adoptando esta variante del Viper, tanto en ejemplares de nueva fabricación como mediante paquetes de modernización.
Por solo señalar algunos ejemplos, Lockheed Martin ha avanzado en la entrega de nuevos Viper salidos de la planta de Greenville para equipar a las Fuerzas Aéreas de Bahréin, Eslovaquia, Bulgaria y, más recientemente, Taiwán, país que también ha completado la modernización a Block 70 de 139 de sus aviones en servicio.
No obstante, la propuesta de Lockheed Martin debe competir en la lista corta con las presentadas por Dassault Aviation, basada en el Rafale, y por Saab, con el JAS-39 Gripen E. Sin embargo, como se ha reportado antes y durante SITDEF, el camino parecería encaminarse a que la decisión final sobre el futuro caza de la FAP se dispute entre Lockheed Martin y la firma sueca.
Esto último se debe a que, a diferencia de lo observado en la feria internacional celebrada en Lima del 24 al 28 de abril con Saab y Lockheed Martin, Dassault Aviation no presentó un stand para promocionar su propuesta, lo cual generó dudas sobre las expectativas de que la empresa francesa logre traccionar con su oferta en la consideración final de la Fuerza Aérea del Perú.
*Fotografía de portada empleada a modo de ilustración.
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